湘水之珠 汽车 为什么感觉铃木汽车在中国销量这么差?

为什么感觉铃木汽车在中国销量这么差?

为什么感觉铃木汽车在中国销量这么差?

铃木做小车出身,如今要在长人如林的市场中立足那难度可想而知,不过在小白看来,其情况不仅是小那么简单,新品投放慢、偏离国内市场需求、溢价高更是铃木在国内市场败北的原因,当然,这只是单方面从中国市场的角度来分析铃木的行为。

如果从铃木全球营销情况看来,那结论又是大大的不同。今年铃木1-6月份全球乘用车销量可达到1,643,693辆(160万+),然而中国市场仅贡献了5万多辆(3%占比),跟印度和日本本土市场销量(50多万辆)形成大反差。看到这个数据,再想想铃木在国内的境遇以及铃木对国内做出的反应,那么铃木不在乎国内消费者的需求根本就是很正常的表现,因为它的重心很显然不在中国啊,你能想象一个车企会对连一个连5%占比都没有的市场做出巨大调整吗?想想都不可能,所以各位不要再说什么铃木叫好不叫座!只不过是你们的一厢情愿罢了。

铃木乘用车1-6月全世界销量统计

讲道理,不能说铃木兄弟不在乎,只不过它不是丰田/大众这种说话又好听,什么车都能做得好卖得好的学霸型人才! 铃木偏科很严重,它知道只有将小车做专做大才是正确出路,既然策略是这样,它就只能去适应市场,所以东南亚、日本本土、欧美这种主流小车的市场成为铃木的主战场。从这个层面去看,铃木这样的全球布局也没毛病,尽管它的老铁们在中国合资赚得盆满钵满,但很早就在中国扎根的铃木心有余而力不足,不管啊,也管不了,它知道这些年自己在国内的状况及局限性,所以保有现在的知名度和小车市场才是硬道理。

关于“铃木真的会退出中国市场吗”这个问题?小白觉得铃木股东们不舍得,怎么说中国也是一个年销辆10万+的市场,再加上这几年来铃木在中国投入的成本也不高,没有新的工厂,新车型换代也不频繁,如果能稳定住这个销量,那么中国市场还是能带不少利润的!

旗下最好卖的维特拉、启悦、北斗星、雨燕各有1k+的月销量,虽说不高,但好歹全部加起来在2017年上半年国内接近100个品牌销量中排名前40位,接近同胞品牌三菱,如果这样都活不下去的话,那么是否可以说,同是合资的雪铁龙和雷诺已经退出国内市场100遍了。当然有人可能会说这只是销量,并不是利润的直接体现,但小白认为铃木和这些品牌都是普通合资车企,并不是奔驰宝马保时捷这种溢价非常高的豪华品牌,其销量还是很好体现车企的运营良好程度的。

所以回到标题提到问题“这家国内混得最差的日系车企真的是自己不争气吗?”,小白给的答案是“并不全是”,这跟铃木自身优劣势和全球战略有关,“中国不是一个小车市场、只选择合适的战场”才是铃木混的不怎么样的最大原因,中国市场可以给的已经很多了,铃木感觉已经知足,发力日本本土和印度、泰国这种新兴市场才是铃木立足未来的基础。

铃木发动机确实不错虽然动力参数不是同级别顶尖,但是也名列前茅,耐糙皮实和省油,这都是铃木的优势,铃木销售惨淡的原因是对车定位出现了偏产,对于国人以大为美的特殊情结不太关注,铃木在中国在销售上就像小学生,想要顺应市场获得突破,还得继续学习 。

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