湘水之珠 汽车 上汽电动车R品牌推出全新ES33,能否成为电动车No1?

上汽电动车R品牌推出全新ES33,能否成为电动车No1?

接到网友上汽电动车R品牌推出全新ES33,能否成为电动车No1?的问题咨询,内心不免有些莫名的担忧,一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费,二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。

每一支品牌,都想让自家的车成为市场领导者,但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。

接到网友上汽电动车R品牌推出全新ES33,能否成为电动车No1?的问题咨询,内心不免有些莫名的担忧,一是因太多人对电动车不甚了解而冲动消费,二是因车企们习惯了自我高估并误导消费。

每一支品牌,都想让自家的车成为市场领导者,但并不是所有的期待者都能顺遂心想事成。

上汽推R品牌旗舰车型ES33,想成为电动车No.1困难重重。

出品/平门知事

作者/二哥

图片/网络

了解更多汽车知识 关注试驾时间

2021年3月18日,上汽联合阿里的新创品牌R汽车在共创者生态大会上发布了品牌旗舰概念车型——代号ES33的纯电动跨界SUV,量产版有望2022年下半年投放。

R汽车ES33

ES33最亮眼的部分在于装备有R汽车自研智驾解决方案,融合搭载算力500-1000+TOPS英伟达Orin芯片、一颗Luminar激光雷达、2颗PREMIUM 4D成像雷达、6颗长距点雷达、12颗超高清摄像头,以及33个高性能图像-点云-全方位多维度环境模型感知硬件。

以此集成技术堆栈水平推测,R汽车ES33或具备L4级智能驾驶能力,这在国内目前的自动驾驶汽车领域应该是比较领先的存在。

但是,仅凭尚未得到市场验证的新技术并不足以推动ES33成为国内电动车圈的高阶大拿,而成为电动车No.1,甚至如果定价剔除补贴、优惠后仍高于20万,连电动车销售排行前五都进不去。

R汽车ES33

原因主要在于——

第一,智能驾驶技术不是电动车的专利,燃油车也可以,以此作为卖点没有说服力。

第二,上汽R品牌市场影响力有限,而市场已处于红海。

第三,R品牌没有车型经过市场检验,消费者接受度有限。

R汽车ES33

第四,溜背轿跑车型向来比较小众,而ES33的整车设计尤其夸张的前脸不够精致。

第五,由于电池技术远不成熟,消费者要承担高昂的电池维护成本和保值率低下的双重压力,以智能配置堆叠售价的车型只能带来短暂的快感,无力承载美好的未来愿景。

事实证明,智能不是电动车的第一要义,简单而便宜才是。

对于ES33,我们还是怀着一颗不崇拜也不嫌弃的心,拭目以待吧。

本文来自网络,不代表湘水之珠立场,转载请注明出处:http://www.xszz.net/qc/27312.html
返回顶部