湘水之珠 汽车 2021款荣威iMAX8实车到店,2+2+3布局20.88万起,2.0T配全景影像

2021款荣威iMAX8实车到店,2+2+3布局20.88万起,2.0T配全景影像

二胎时代下,到底什么样的车型适合“超级奶爸”,或许上汽荣威给出了答案……

自从去年初荣升“奶爸”之后,编者就和很多过来人一样,过上了“夜不能寐”的生活,一切都要围绕着这个小捣蛋鬼来,上班反而成了一件非常幸福的事情,印证了那句话――痛并快乐着。有了宝宝之后,家里的紧凑型家轿似乎变得不够用了,周末一家五口满载出行再开启空调,油门根本踩不动,老司机们应该都很清楚,这样开车是非常累的。

在这样的背景下,我们决定去车市转转,看看有没有适合家庭用的大空间SUV或者MPV,也为了日后生二胎做准备。

预算20来万,编者个人比较倾向于MPV,相较于厚实笨重的SUV车型,这几年新升级的MPV车型更加灵动些,符合我的审美观。即使一些经典车型也进行了一定的改变,例如别克GL8不再那么死板,向“头等舱”方向转变了;本田奥德赛凭借着“魔术座椅”在领域内混得风生水起;丰田埃尔法增加了社交属性,更加接地气了……不过显然它们的价位都有点超支了。

偶然间走进了荣威展厅,看到了这款iMAX8,作为荣威旗下的首款MPV车型,一家人简单感受了一下觉得,整体还是符合我们心目中“二胎车”的标准的,颜值够靓、内饰够壕、空间够大,开出去一点不掉面子,预售价20.88-25.88万元也十分合适。父母都挺满意的,算是当成备选车之一了。

很多人觉得,自从荣威换装了全新的“狮标”之后,气质立马变了,档次立马上了一个台阶。前脸采用了全新的设计语言,“荣麟”元素提升了车头的高级感。进气格栅占据了车头很大的面积,中间纵横交错的饰条辨识度非常高,在阳光下展现出波光粼粼的感觉,十分耀眼。两侧狭长的大灯和进气格栅契合度非常完美,加之中间由一根精致的银色饰条进行连接,不仅拉伸了车头的视觉宽度,也凸显出引擎盖线条的平滑。运动化的前唇微微凸出,凌厉的走线加上两侧凹凸有致的进气口,彰显出非常大气的一面。

侧面的档次感一点不输给GL8,让编者头脑中立马跳出“物美价廉”这个词。流畅的车身线条让新车显得十分修长,扁平化的黑色车窗不仅保证了车内的隐私,而且在周边银色镀铬条的够了下提升了档次,精致感和高级感倍增。多幅式轮毂设计得非常精致,凸显出运动气质。尺寸方面,新车长宽高为5016*1909*1782mm,轴距为3000mm,比奥德赛在三围尺寸方面的竞争力要强一些。

尾部造型简洁大方,多根横幅式的线条勾勒,拓宽了尾部的视觉宽度,加之尾灯中间和尾杠上的镀铬条,在阳光下熠熠生辉,显得非常上档次。

坐进车内,2+2+3的布局十分合理,软硬适中的座椅绝对给你带来舒适的体验感,贴合头部和腰部的座椅让长途旅行变得非常轻松,依托于极具竞争力的三围尺寸,车内的空间感非常宽大。中控台部分,新车分为上下两个部分,上方采用了蓝色皮质材质,下方采用了米色,协调的色彩搭配加上细节部分的金属拉丝勾勒,进一步凸显出高级感。

双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘配合双层隔音,坐在车内油然而生一种身份感,作为一款家用车还是殊为不易的。配置方面,新车根据不同车型配备了刹车辅助、车身稳定系统、定速巡航、最新一代斑马智行VENUS系统、智能驾驶等等。

动力方面,荣威IMX8也足够强劲,相信满座开启空调,再也不会“后劲不足”了。新车搭载一款上汽“蓝芯动力”2.0T,匹配爱信8AT变速箱,最大功率234马力。底盘方面采用了前后独立悬架,入门只需要92号油就可以了。

写在最后:很多人问,再特地买一款7座车值不值得,其实这得看个人的生活方式和经济条件。家中多了类似 荣威iMAX8这样一款MPV还是非常方便的,无论从外观还是配置来看,都算是一款“超值车”了。

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