湘水之珠 经济 贵州黔西南州什么时候可以通高铁?

贵州黔西南州什么时候可以通高铁?

黔西南州不通高铁,也一直不通贵阳方向的铁路。我认为是铁路部门严重失职。

贵阳是西南地区的最主要交通枢纽,尽管很多人因为贵阳经济欠发达而有所误解。但是,贵阳的交通枢纽地位是不可替代的。北通巴渝、南接两广、东临两湖、西连云南。黔西南要融入贵州经济、融入中国中、东部经济的大板块,分享长江流域的经济红利,必须先打通与贵阳的大通道。

不仅如此,黔西南的南面是广西的百色地区和云南的文山州,三个地区加起来总人口1000万左右。经济严重滞后,也是中国最穷的地区之一。至今不通铁路,严重影响这一片的经济社会发展和脱贫奔小康事业。

黔西南在贵州各市州中,区位条件最差,遵义处在川黔通道上、铜仁处在湘贵通道上、黔东南可以接广东、湖南……等等,而唯独黔西南,与贵阳交通不便不说,继续往南面还是中国的最欠发达地区。“南昆铁路”虽经过兴义,但是云南和广西的经济拉动能力有限,根本无法与贵阳以东、以北的长江流域的经济实力相提并论,何况临近的滇南和桂西也是经济欠发达地区,都是被铁路“遗忘”的地区,何谈受益?不要忘记,铁路对于山区经济发展,特别是货运,具有不可替代的作用。也许有人会说他们可以融入广东经济,这也是“胡说八道”,这一地区的经济社会发展水平与“珠三角”存在几个“代差”,很难直接融入广东经济。“珠三角”的定位是为中国经济、科技的“前哨”,它已经飞得太高,以至于它连广东自己的欠发达地区都拉动不了,何以带动桂西与黔西南?长江经济带,才是中国经济的“联合舰队”,什么层次经济都有,拉动力超强。所以,黔西南的发展,还是要融入贵阳经济圈,跟上贵阳崛起的东风,往长江流域发展。才是黔西南的出路与正道。黔西南只要打通贵阳,就意味着享有了贵阳的交通网,融入了长江经济带。只要黔西南经济盘活了,文山州和百色地区都百分之百会拉动起来。这就“大有意思”了。

所以,应加快贵阳至兴义的高铁建设,同时连通文山州与白色地区,打通这一片区与长江流域的联系,将彻底改变这一片的经济社会滞后状况,是振兴这一片经济的关键中的关键。造福1000万人口的福祉,意义非常重大!何况广西百色还是著名的革命老区。希望国家有关方面重视这个建议!

黔西南是我的老家,别说我不了解当地情况!我一般不发文评论贵州的事,这次是为了老家人民。

应该到2022年吧,现在才开建

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