湘水之珠 国企 如何评价中国承包商涌入马来西亚的现象?

如何评价中国承包商涌入马来西亚的现象?

最近几年来,大量中资企业进入马来西亚投资和承建大中型工程项目。这些项目包括槟城海底隧道,东海岸铁路,马中关丹产业园区,皇京港,森林城市等。根据世界银行和马来西亚统计局的数据,从2010年到2016年,仅中国国企在马来西亚兴建与投资的项目总额就达356亿美元。

这些中资企业的涌入,对当地的中小型建筑工程企业带来了不小的冲击,也在当地民众和政府中造成了一些疑虑。

这些中资企业自身大都拥有较为完整的供应链,资金技术实力相对都比较雄厚,在马来西亚当地的管理运营都相对封闭。他们很少在当地进行较大型采购,也很少雇佣当地的劳工,内部沟通基本是中文,有的企业还习惯打打擦边球,大量引进和使用持旅游签证的中国黑工。这些都使得当地民众心生不满,认为这些企业没有为马来西亚的经济与就业带来应有的贡献,有经济侵略和资源掠夺的嫌疑。马来西亚现任首相马哈迪在野时就对一些中资承包的项目表达了不满。

所以,中资企业要想真正走出去并在当地长期立足,做好和当地政商民的联系与沟通,尊重当地的法规和文化是必不可少的。

如何评价王健林投标大马城?

此前,王健林放弃马来西亚大马城项目,引起很多人热议。有人说,万达集团大马事件真相并不简单,而王健林之所以遇到滑铁卢,就是因为抢这个项目。但是,万达予以否认。究竟真相是怎样呢?大家看了详情和分析,就知道答案了!

“大马城”项目为马来西亚国有企业一马发展公司所有,距离“双子塔”大厦约7公里,是目前首都吉隆坡中心区域单一最大、未开发的完整地块,甚至几乎是全球所有国家首都市中心唯一的一块面积如此大的待开发用地。该项目占地面积约200万平方米,总建筑面积约840万平方米,开发期限为15至20年。

根据马来西亚政府规划,“大马城”项目主要以加拿大蒙特利尔地下城为设计蓝本,将成为吉隆坡最重要的交通枢纽和集金融、商业、文化、旅游、高级住宅于一体的国际经济中心,建成后为同类型项目中世界第二大规模。规划中的马来西亚至新加坡高铁马来西亚终点站、多条城市轨道、城际铁路和机场快线未来都将交汇于“大马城”。

对于“万达竞标大马城”一事,网上有传言称,原本大马城项目是属于中铁和依海控股的,在2015年11月,中铁公司先声夺人,拿下大马城。去年5月,项目被另一家中国企业以更高报价截胡了。没错,就是万达。到去年7月份,万达却退出竞标,有关退出原因,现在还是一个谜。

对于“大马城事件”,万达集团发出澄清声明,真相终于曝光!万达集团表示,马来西亚大马城项目,是由国家有关部门介绍前往投资,而万达在去年3月份只派团队考察过一次,没有进行任何价格谈判,更没有网上“两倍”报价一说,否认破坏国家“一带一路”战略说法。

对于万达集团大马事件,很多人都说这是万达的滑铁卢。其实,网上有很多种说法了,大家请一定要懂得辨别真假。万达一开始考虑这个项目,是因为相关部门介绍,所以才过去考察。至于最后放弃这个项目,也并不是抢夺项目失败,而是考察之后,认为不适合投资。毕竟,不是每一个项目都适合万达的。

本文来自网络,不代表湘水之珠立场,转载请注明出处:http://www.xszz.net/gq/27270.html
返回顶部